A vízszintes spirálcentrifuga gyakran találkozik gyakori hibákkal, amelyek jellemzően nehéz indításban és intenzív rezgésekben nyilvánulnak meg a nemzetközi áruszállítás során. A vízszintes spirálcentrifugával kapcsolatos hibaelhárítási problémák az alábbiakban foglalhatók össze:
Első probléma: Nem működik.
1. A centrifuga indítási árama nagy, ami az elektromos kapcsolók karbantartási helyzetéhez vezet;
2. Túl sok anyag van a dobban tárolva, aminek következtében a szállítócsiga ellenállásba ütközik;
3. Alacsony gőznyomás vagy hibásan működő nyomásszabályozó.
Második probléma: Intenzív rezgések a nemzetközi áruszállítás során.
1. A dob kalibrálása a karbantartás és a telepítés során nincs mindkét végén beállítva, ami veszélyezteti a rotor dinamikus kiegyensúlyozásának pontosságát;
2. A kenőzsír károsodása;
3. Hatástalan főcsapágyak;
4. Laza illeszkedés a főcsapágy belső furata és a tengely között;
5. Gyakori hibák a szállítócsiga csapágyakban;
6. A hamuürítő nyílás vagy a merev csőcsatlakozások alapcsavarjainak meghúzásának elmulasztása;
7. A motorkarima meglazulása, ami differenciális rezgéseket okoz;
8. A differenciálmű sérülése (általában olajhiány miatt);
9. Az adagolószelep nem megfelelő zárása a levegő leállítása után, ami anyagszivárgást okoz a dobon belül és kiegyensúlyozatlanságot;
10. Lazulás és deformáció a forgó alkatrészek találkozásánál;
11. Rossz rotor dinamikus kiegyensúlyozás új alkatrészek cseréjekor;
12. A releváns alkatrészek súlyos károsodása;
13. Anyaglerakódás a burkolaton belül, ami súrlódást okoz a külső dobbal.
Harmadik probléma: Nagy áramerősség működés közben.
1. Háromszög alakú szíjak és gördülő hordók (különösen a fő gördülőtengely) az olajfoltok miatt gördülnek, ami súrlódási kinetikus energia fogyasztását eredményezi (ebben az időben a differenciálmű fő dobja és segédszíjtárcsája forró);
2. Gyakori hibák a differenciálműben (általában olajhiány miatt), amelyek égési sérüléseket okoznak a differenciálmű külső burkolatán, az alszíjtárcsán és a kulcsos tengelyen. Vízszintes spirálcentrifuga karbantartása
Negyedik probléma: A csapágyülés hőmérséklete meghaladja a 70 fokot, vagy a hőmérséklet emelkedése meghaladja a 35 fokot terhelés nélkül.
1. Az olaj a következő okok miatt érintett és elveszíti kenését:
(1) A csapágyfészek idegen anyagokkal (például gőz, víz, folyékony nyersanyagok stb.) szennyezett;
(2) Az olajminőséget befolyásoló elterjedt használat;
(3) Gyenge minőségű készolaj.
2. Csapágy sérülés vagy túlzott hézag;
3. A hajtószíj túl szoros, ami súrlódást okoz a fő csapágyban, növeli a kimeneti teljesítményt és túlmelegszik;
4. Elégtelen olajellátás vagy motorleállás.
Ötödik probléma: A differenciálmű magas hőmérséklete (85 fokot meghaladó).
1. Nem elegendő dízel a differenciálműben;
2. Nagy terhelés;
3. Hőelvezetési különbség;
4. A differenciálmű csapágyainak vagy alkatrészeinek sérülése;
5. Új differenciálmű.
Hatodik probléma: A dob és a csavar nagy forgási sebessége.
1. Túl sok anyag vagy terhelés;
2. Érintkezés és beszorulás a csavar és a dob között;
3. Differenciálsérülés;
4. A centrifugába kerülő nyersanyagok durva részecskéi.
Hetedik probléma: Gyakori hibák a tényleges működés során.
1. Alacsony gőznyomás vagy az olaj üzemi nyomásának nem megfelelő karbantartása;
2. A főmotor túlterhelése.
Nyolcadik probléma: Képtelenség kiüríteni.
1. A szuszpendált szilárd anyag koncentrációja túl alacsony vagy túl kevés;
2. Kis különbség a szilárd és a folyadék arányában;
3. A berendezés forgásirányának megfordítása;
4. A differenciálmű sérülése;
5. Nyersanyagok eltömődése vagy felhalmozódása a dob kiürítő nyílásában;
6. Anyaglerakódás a burkolat és a dob között.
